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昆明挖掘機維修:挖機傳動系統的故障及解決方法
2020.08.17

昆明挖機維修公司為你分享:挖機傳動系統的故障及解決方法,挖掘機傳動系統主要由流量控制閥、油箱、轉向輔助器、齒輪泵以及轉向缸組成,在挖掘機的工作中起著非常關鍵的作用。具體如下:

一、挖掘機工作油溫急劇升高

一般情況下,挖掘機液壓系統的工作油溫度不會超過80℃。只有當液壓系統元件工作不正常時,工作油溫度才會在短短的10分鐘內升高到100℃以上。從而導致工作效率的下降。溫度升高的原因和防治的如下:

1、由于液壓油散熱器外部堆積了太多的油污,擋住了油污的散熱,影響了散熱的效率。所以應該將液壓油外部的油污進行徹底的清洗。

2、主安全閥壓力過低。壓力太低會使得油液通過安全閥節流,壓力能就會變為熱能,促進工作油溫的升高。所以應該將兩個主安全閥的壓力調整到30Mpa。

3、環境溫度過高。挖掘機長時間的負荷運轉會造成環境溫度的升高。所以要在機器工作一段時間后及時的停機冷卻。

昆明挖掘機維修修理公司

二、挖掘機驅動橋溫度過高

當機械行駛半小時后,驅動橋殼的溫度就會達到60℃以上,有燙手的感覺,表明驅動橋的溫度過高。產生溫度過高的原因和避免的方法是:

1、差速器齒輪嚙合間隙太小。這是因為沒有合理的選擇半軸齒輪片和行星齒輪造成的,在進行裝配調整時,選擇的墊片要厚度適宜。

2、軸承間隙過小或是軸承損壞。裝備與調整不當會導致軸承的間隙過小。因此應該按照技術要求對軸承的間隙進行重新的調整。不然的話很容易使溫度升高,導致磨損的加快,損壞機器。

3、主、從動錐齒嚙合間隙過小。這也是不恰當的調整和裝配導致的。應該根據技術的要求對主、從動錐齒嚙合的間隙進行重新的調整。

4、沒有解除半軸和橋殼的碰擦。由于機器行駛的環境通常都比較惡劣,所以不可避免的會因為緊急制動和顛簸造成橋殼變形或半軸變形,這時應及時的更換新件。

三、挖掘機制動不靈

挖掘機在行駛時,如果當車輪制動轉矩不一致而產生機械側向偏移,或是踏下制動踏板卻無法立刻減速或是沒有制動都屬于制動不靈。出現制動不靈的原因和避免的方法如下:

1、制動摩擦片上有油污、泥沙或是過度磨損導致鉚釘外露。應該及時的清除制動鼓工作面上和摩擦片上的油污、泥沙。要及時的更換摩擦片。

2、制動摩擦片和制動鼓之間的接觸面積過小或間隙過大,摩擦片和制動鼓之間的間隙應該設置在0.5mm~0.8mm。

3、蓄能器內氮氣壓力不足。應該及時的補充氮氣使它的壓力達到2.5MPa。

4、制動鼓變形、產生溝槽或是磨損。應該及時更換摩擦片,搪削制動鼓。

5、制動蹄和支承銷交合處卡滯或凸輪軸卡滯。應該及時的清除制動蹄和支承銷、凸輪軸和支架交合處的油污和銹蝕。使凸輪軸處變得更加的潤滑。

6、制動閥的閥芯遇到卡滯。應該將制動閥上的油污清洗干凈。

四、挖掘機工作液壓缸無力或自行沉降

發動機在正常工作的情況下,液壓缸的動作會變得緩慢。當液壓桿處于某一高度,操作桿處于中立位置時,工作液壓缸會自動的下沉大于100mm/h,下沉的原因和避免的方法如下:

1、安全閥或是過載閥的密封不嚴。應及時的檢修、清洗安全閥和過載閥。

2、液壓缸活塞上的密封件損壞。 要及時的更換密封件。

3、過載閥壓力過低。應該將過載閥的壓力調整至34MPa。

五、挖掘機支腿液壓缸閉鎖不嚴

當挖掘機在進行作業時,機架重心發生偏移導致支腿液壓缸失去支撐作用。出現這種現象的原因和避免的方法如下:

1、支腿單向閥的密封不嚴。要及時的檢修、清洗支腿單向閥。

2、支腿單向閥的密封圈損壞。要及時的更換新的密封圈。

六、挖掘機驅動橋異常響動

1、機器在轉向行駛中如果出現了明顯的差速器響聲,就說明行星齒輪和半軸齒輪嚙合間隙過大引起的,應該選擇厚度合適的墊片。

2、機器在做轉向和直線行駛時,發出明顯的錐齒輪響聲。應該徹底的清洗從動錐齒輪和差速器殼的配合面。

3、機器在行駛時,一直存在軸承響聲。這時應該重新調整軸承的間隙,更換損傷的軸承。

七、挖掘機轉向沉重

挖掘機在行駛時,如果在轉動轉向盤時很吃力并且轉向輪轉的很緩慢,那么出現這種現象的原因和避免的措施是:

1、轉向齒輪泵損壞。當調整系統壓力仍不能夠達到規定的數值時,應該進行檢修或是更換齒輪。

2、轉向系統的壓力過低。當感覺轉向很重時,應該及時的檢測系統壓力,如果壓力太低的話,可以通過流量控制閥進行調整。

在挖掘機的工作中,如果遇到故障,要根據故障查找出原因,并針對具體故障制定有效的維修方法,盡快的恢復生產,保證工作效率,更多挖掘機維修、修理方便的咨詢,請致電昆明陽豪工程機械維修公司,聯系電話:137-5950-8206。


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